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L'épopée LOGAN - Nouvelles trajectoires pour l'innovation de Bernard Jullien

L'épopée LOGAN

Nouvelles trajectoires pour l'innovation

Par Bernard Jullien, Yannick Lung, Christophe Midler

Broché, 288 pages

Paru le 10 octobre 2012 chez Dunod

Classé n° 158.353 des ventes sur Amazon.fr
Prix éditeur
28,00 €
Langue
Français
ISBN-10

2100585088

ISBN-13

9782100585083

Dimensions

15,6 x 24,0 x 2,2 cm

Poids

501 grammes

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Détails & caractéristiques

Format : Broché, 288 pages
Date de publication : 10 octobre 2012
Éditeur : Dunod
Langue : Français
ISBN-10 : 2100585088
ISBN-13 : 9782100585083
Prix éditeur : 28,00 €
Classement Amazon.fr : 158.353
Dimensions : 15,6 x 24,0 x 2,2 cm
Poids : 501 grammes

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L'épopée LOGAN (Stratégies et management) - Format Kindle - 9782100588909 - 18,99 €
9782100588909
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Résumé

Synonyme de sophistication, de haute technologie et de prix élevés, l’innovation cherche aujourd’hui ses ruptures dans des formes de valorisation de l’offre délaissées par la concurrence et l’accès à de nouveaux clients. L’épopée de la Logan constitue un archétype de ces nouvelles trajectoires de l’innovation et dessine de nouvelles frontières pour l’industrie.Pourquoi et comment une entreprise comme Renault s’est elle lancée dans cette aventure ? Comment a-t-elle surmonté les surprises et les obstacles qui l’ont jalonnée pour devenir l’une des success story les plus spectaculaires de ce début du XXIe siècle ? Quelles sont les suites possibles d’un succès qui déstabilise le modèle de développement traditionnel des entreprises industrielles européennes ? Au terme d’une enquête approfondie dans les coulisses de Renault et Dacia,les trois auteurs, économistes et gestionnaires spécialistes de l’industrie automobile, apportent des réponses à ces questions. Ils analysent la réalisation de ce projet, sous l’angle de la conception du produit, du développement industriel et de son déploiement commercial. Au travers d’entretiens exclusifs avec la plupart des acteurs de ce projet, en particulier, les trois dirigeants qui ont joué un rôle clé dans l’histoire du projet Logan, Louis Schweitzer, Jean-Marie Hurtiger et Gérard Detourbet,découvrez les secrets de cette success story. Illustré de nombreux graphiques et de documents inédits, l’ouvragemontre comment la stratégie Logan a émergé et s’est développée dans l’entreprise, comment elle a su percevoir les tendances des marchés émergents, relever des défis de conception jugés impossibles (réaliser une « vraie » voiture rentable à 5000€), construire et déployer des systèmes industriels et commerciaux, dotant l’entreprise d’une dimension internationale inédite jusque-là. Dans le contexte actuel, cet ouvrage apporte, bien au-delà de l’industrie automobile, des réponses à tous ceux qui s’interrogent sur la déstabilisation actuelle des équilibres économiques mondiaux et le rôle qu’y jouent les processus d’innovation des entreprises.



L'industrie automobile est depuis plus d'un siècle un "démonstrateur" des théories de l'entreprise. Christophe Midler, à la tête du Centre de recherche en gestion de l'Ecole Polytechnique, considère que le cas LOGAN est non seulement un modèle de projet d'entreprise complexe mais surtout totalement en rupture avec les modèles courants de fonctionnement et de développement du capitalisme industriel.Le cas LOGAN illustre une problématique "Business to Society" qui remet en questions des acquis du système "Business to Customer".
Par exemple :- Est-il légitime que les industries se structurent dans une logique du "toujours plus" ?- Quelle place faire à une offre du "juste nécessaire" destinée à des franges nouvelles de population ?- Quel modèle de fonctionnement construire pour permettre une économie de la frugalité nécessaire aux pays émergents ?Cela méritait bien un livre !

À propos de l'auteurL'auteur

Bernard Jullien est maître de conférences à l'Université de Bordeaux, spécialisé en économie industrielle. Depuis 2006, il est directeur du GERPISA, réseau international de recherche en sciences sociales dédié à l'industrie automobile basé à l'Ecole Normale Supérieure de Cachan. Yannick Long est professeur de sciences économiques à l'Université de Bordeaux. Il a animé plusieurs projets scientifiques internationaux sur les mutations de l'industrie automobile.
Il a publié avec Bernard Jullien Industrie automobile : la croisée des chemins. Christophe Midler est directeur de recherche au Centre de Recherche en Gestion et professeur responsable de la chaire Management de l'Innovation à l'Ecole polytechnique. Ses recherches portent sur les stratégies et le management de l'innovation dans les entreprises. Il a publié de nombreux ouvrages et articles sur ce thème et notamment L'auto qui n'existait pas.

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